傳統馬氏體鉻鎳不銹鋼中，最早的代表性牌號是1Cr17Ni2，而低碳和超低碳的高韌性、可焊接鉻鎳馬氏體不銹鋼（現代馬氏體不銹鋼）則是馬氏體鉻鎳不銹鋼的新進展，它們合金化的目的和合金化的方向見表3.4。

  表3.4 可焊接馬氏體鉻鎳不銹鋼的合金化目的和合金化方向

 ①. 力學性能 

   1Cr17Ni2（431）是最常用的早期馬氏體鉻鎳不銹鋼，為了提高鋼的耐蝕性，把鋼中鉻量提高到約17％，而為了防止鋼中大量鐵素體的形成，在不增加鋼中碳量的前提下加入了約2％Ni。在傳統馬氏體不銹鋼中，1Cr17Ni2是強度與韌性匹配較好的牌號，經高溫（980℃和1066℃）淬火后再經低溫回火，其σb可達1360MPa，室溫缺口沖擊功可達2～8kgf·m；若經高溫回火，雖σb稍降低為1056MPa，而缺口沖擊功則提高到（7.5～11）kgf·m；不同熱處理態的1Cr17Ni2鋼的脆性轉變溫度曲線見圖3.5。

   低碳的0Cr13Ni4Mo、0Cr14Ni6Mo和超低碳的00Cr13Ni2、00Cr13Ni5Mo和00Cr16Ni6Mo等是高韌性、可焊接的現代馬氏體不銹鋼的一些典型牌號。它們具有良好的室溫和中溫強度及塑、韌性。表3.5和表3.6分別列出了0Cr13Ni4Mo、0Cr14Ni6Mo和00Cr13Ni5Mo鋼的室溫力學性能。

   低碳和超低碳馬氏體鉻鎳不銹鋼均有脆性轉變溫度（圖3.6）。即使如此，由于它們還有較好的低溫韌性，因此仍可滿足工程對韌性的要求。例如此類鋼含2％Ni時，可用于-20℃，而含4.5％Ni，則可滿足-40℃使用對韌性的需求。

②. 耐蝕性 

  現代（超級）馬氏體不銹鋼具有優良的不銹耐蝕性，可用于油氣田開發中的管線等用途。圖3.7指出了在油氣田條件下，00Cr13Ni5Mo鋼的使用范圍。00Cr13Ni5Mo也有優良的耐磨蝕性能（見表3.7），00Cr13Ni5Mo 特厚板（約200mm）已用于國內水電工程中的轉輪和轉輪下環等。

③. 冷成型性 

   此類鋼屈服強度高，冷加工硬化傾向大，一般不用于冷加工成型用途。

④. 焊接性 

    除1Cr17Ni2外，0Cr13Ni4Mo、0Cr14Ni6Mo以及00Cr13Ni2、00Cr13Ni5Mo和00Cr16Ni6Mo等均有優良的焊接性能，這與這些鋼號在傳統馬氏體鉻不銹鋼基礎上，降碳加鎳、鉬后，在回火狀態下，鋼中產生一定量的逆轉變奧氏體，抑制了焊接時的晶粒長大，降低了鋼的淬硬性，提高了塑、韌性，防止了冷裂紋的形成有關。這些低碳、超低碳馬氏體鉻鎳不銹鋼可以采用不銹鋼通用的焊接方法進行焊接，焊前一般不需預熱，焊后在必要的情況下才進行熱處理。

    在國內，0Cr13Ni4Mo用于核反應堆控制棒的耐壓殼體，0Cr14Ni6Mo用于水輪機中環等，00Cr13Ni5Mo用于三峽工程，均為焊接件。