不銹鋼由于具備耐腐蝕性和功能性而適用于許多領(lǐng)域。作為不銹鋼發(fā)展的外部因素，主要有規(guī)程和法律。規(guī)程和法律推動(dòng)了不銹鋼化的發(fā)展，擴(kuò)大了不銹鋼成長(zhǎng)的歷史年輪。在電氣領(lǐng)域中，電器制造行業(yè)取得了ISO 14001（環(huán)境）系統(tǒng)的認(rèn)證，對(duì)不銹鋼化的影響作用很大。面對(duì)在沖壓加工的油洗凈工藝，使用破壞臭氧層的三氯乙烯、三氯乙烷等洗凈液和不利于環(huán)境保護(hù)的電鍍工藝，人們逐漸將使鋼板的表面處理改為使用不銹鋼和潤(rùn)滑不銹鋼等。

   在汽車領(lǐng)域內(nèi)，隨著實(shí)行汽車尾氣排放的規(guī)定，不銹鋼化亦在進(jìn)展。1960年在美國(guó)加利福尼亞州制定了‘汽車污染防止法’，日本也在1966年實(shí)施了使用汽油作燃料汽車排放一氧化碳濃度的規(guī)定。規(guī)定中明確指出，在汽車尾氣排放系統(tǒng)內(nèi)必須裝設(shè)具有觸媒作用的凈化裝置。其中觸媒轉(zhuǎn)換器殼體用不習(xí)慣制作，其載體是用陶瓷或不銹鋼箔制作。其后，在1989年各汽車生產(chǎn)廠開始對(duì)每個(gè)零部件進(jìn)行保證制度，因此，廣泛地推進(jìn)了不銹鋼化工作。將排放尾氣的消聲器使用期改為3年或60000km。同時(shí)修改汽車車檢期限，由兩年改為三年，尾氣排放消聲器表面處理鋼板改成不銹鋼。以前使用的尾氣排放消聲器1-2年內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)腐蝕損壞，由于改成不銹鋼耐用年限達(dá)到3年以上。歐美等國(guó)在汽車領(lǐng)域?qū)κ褂檬迚|早有限制規(guī)定。對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸上所使用的石棉墊金屬化也開始進(jìn)行研究，并已成功地使用SUS301不銹鋼薄板作為主要材料。

為進(jìn)一步貫徹汽車尾氣排放規(guī)則，應(yīng)以提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度為重點(diǎn)，將排氣分流管從鑄件改換成不銹鋼件，故發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)零部件全部實(shí)現(xiàn)了不銹鋼化。這種行動(dòng)亦擴(kuò)展到摩托車行業(yè)，根據(jù)排放規(guī)定，其排氣消聲器從表面處理鋼板改換成不銹鋼件。在2001年制定了汽車修訂法。根據(jù)柴油機(jī)汽車顆粒狀物質(zhì)排放規(guī)則（東京、其他），必須裝設(shè)DPF(即柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車顆粒狀物質(zhì)排放過(guò)濾器），這個(gè)DPF的零部件由不銹鋼制造而成。

  在建筑領(lǐng)域中使用的房頂材料，不銹鋼與使用表面處理鋼板加上涂裝相比，其保證年限都存在競(jìng)爭(zhēng)，大型建筑物一般保證期為20年。還有因?yàn)樵诠彩聵I(yè)方面，由于消減了保養(yǎng)維修費(fèi)用，對(duì)免維修的要求更加迫切，所以，在大型建筑物房頂以及外部裝修方面開展了不銹鋼化，出現(xiàn)大量使用氟涂裝的不銹鋼和高級(jí)耐蝕不銹鋼的傾向。

  在天然氣和石油機(jī)器中，從熱水噴嘴的規(guī)定出發(fā)，燃?xì)馄骶咧圃鞆S家開發(fā)了燃燒效率高的噴嘴產(chǎn)品，但同時(shí)由于中高層經(jīng)濟(jì)收入人群居所的公寓樓房室外設(shè)置增加，從耐腐蝕觀點(diǎn)來(lái)看，也要改換成為不銹鋼制的燃燒噴嘴。在水道（自來(lái)水）領(lǐng)域，由于東京要求室內(nèi)配管采用不銹鋼制造，所以自來(lái)水管道不銹鋼化也取得了很大進(jìn)展。由于對(duì)不銹鋼柔性管采用包覆聚乙烯，室內(nèi)燃?xì)馀涔芤嘣诓讳P鋼化當(dāng)中。

  在食品機(jī)械以及食品領(lǐng)域，1995年修訂了食品衛(wèi)生法，作為‘綜合衛(wèi)生管理制造過(guò)程’引進(jìn)HACCP的認(rèn)證制度，從衛(wèi)生管理上的洗凈性與清潔性開始到工廠全部不銹鋼化的公司大為增加，食品機(jī)械、食品工廠的地面等很多地方都使用了不銹鋼。

  在船舶領(lǐng)域，1982年針對(duì)石油、天然氣運(yùn)輸船，國(guó)際海運(yùn)組織IMO制定了集裝箱和貯罐標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的要求：從耐腐蝕性能的優(yōu)勢(shì)，集裝箱（容器）多樣化和貯罐便于清掃等化工石油天然氣的大型國(guó)際航行船舶由普通鋼加鍍層轉(zhuǎn)變到用不銹鋼制造。此動(dòng)向也影響到日本的內(nèi)河航運(yùn)船舶，最近新建的石油天然氣運(yùn)輸船全部實(shí)行了不銹鋼化。